هذا الموضوع قديم الطراز بعض الشيء. بمعنى آخر ، يعتمد عدد البنزين المستخدم في السكوتر بشكل أساسي على نسبة الضغط لمحرك السيارة الحالي ، ولكن وفقًا لأداء محرك الدواسة الصغيرة التقليدي ، فإن استخدام 92 بنزينًا يمكن أن يلبي احتياجات الاحتراق. ، لأن نسبة الضغط لهذه الأنواع من النماذج ليست عالية بشكل عام.
تحدد نسبة ضغط المحرك بشكل مباشر أداء السيارة بمعنى ما ، ولكن المحرك ذو نسبة الضغط العالية سيكون له أيضًا عيوب. على سبيل المثال ، نظرًا لأن ضغط طاقة المحرك كبير جدًا ، فسيكون ضعيفًا نسبيًا من حيث عمر الخدمة. ثانيًا ، ستكون متطلبات تبديد الحرارة عالية نسبيًا. لم يعد تبريد الهواء التقليدي قادرًا على تلبية احتياجات تبديد الحرارة لمثل هذه النماذج ، ويجب استخدام التبريد المائي القسري.
من أجل تقليل التكلفة وتحسين استقرار العديد من الدواسات الصغيرة التقليدية في ظل هذه المتطلبات التقنية ، يتم استخدام محرك تبريد الهواء أحادي الأسطوانة مع نسبة ضغط منخفضة ، ولا يتم استخدام محرك مبرد بالماء مع نسبة ضغط عالية .
أكبر فرق بين البنزين عالي الجودة والبنزين منخفض الدرجة هو الأداء المضاد للخبط. من المعروف أنه سيحدث انفجار واضح عند احتراق البنزين ، وستؤثر هذه الظاهرة على جودة تشغيل وأداء السيارة تقريبًا. وفقًا للبنزين مع هذه الميزة ، جنبًا إلى جنب مع نسبة ضغط المحرك ، فإن محركات البنزين لديها معيار لاختيار درجات البنزين. البنزين منخفض الدرجة مناسب للمحركات ذات معدل الضغط المنخفض ، ويجب أن تستخدم المحركات ذات معدل الضغط العالي بنزين عالي الجودة. بهذه الطريقة فقط يمكن أن يلعب البنزين والمحرك دورًا. أداء كما ينبغي.
ومع ذلك ، في الاستخدام الفعلي للعالم ، قد لا نتبع هذا الاقتراح بالضرورة. السبب الرئيسي هو أن نقطة البداية والغرض مختلفان. يريد بعض الدراجين فقط توفير القليل من التكلفة لاستخدام السيارة ، بينما يحتاج بعض الدراجين إلى قوة أكبر ، لذلك ، ستكون هناك عملية عكسية يضيف فيها محرك نسبة الضغط العالية بنزينًا منخفض الجودة ، ويضيف المحرك ذي معدل الضغط المنخفض نسبة عالية - بنزين عالي الجودة.
لا يمكننا إنكار فعالية هذه العملية ، لكنها غير متوافقة من حيث المبادئ الميكانيكية ومعايير التصميم ، لذا فإن النصيحة التي يشاركها الفرسان هي أنه سواء كانت دراجة بخارية أو دراجة ذات شعاع أو دراجة ذات شعاع منحني ، عندما يكون الوقود يجب أن يتم الاختيار وفقًا لنسبة ضغط المحرك ، لأن القيام بذلك سيساعد على إطالة عمر خدمة المحرك.
