Zhejiang Benling: صانع الدراجات النارية الاحترافي الخاص بك!
تأسست شركة Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. وشركتها التصديرية Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. في عام 2020 وتقع في مدينة Taizhou بمقاطعة Zhejiang، وهي قاعدة معروفة لتصنيع الدراجات النارية في الصين. تغطي شركتنا مساحة تزيد عن 80,000 مترًا مربعًا ومساحة بناء تزيد عن 36,000 مترًا مربعًا.
إيجابياتنا
المعدات المتقدمة
تمتلك شركة Benling خطوط رش طلاء معالجة بالضوء مغلقة بالكامل، وخطوط تجميع علمية ومتقدمة، وما إلى ذلك، وتستخدم أيضًا مراكز التصنيع الشاملة العمودية CNC، والأدوات الدقيقة، وما إلى ذلك لضمان إنتاج سلس وعالي الجودة للدراجات النارية وقطع الغيار.
سوق مبيعات واسعة
منتجاتنا طويلة الأمد في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا وغرب أفريقيا وأوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط ومناطق أخرى. لديهم سمعة جيدة في السوق ويحظون بثقة كبيرة من قبل العملاء.
اختبار الأداء الكامل
يمكن لمعدات وأدوات اختبار الدقة مثل CMM المنعكس، ومقياس الدينامومتر، ومقياس قوة هيكل المحرك، ومنضدة اختبار المتانة، وما إلى ذلك، فحص أداء وجودة الدراجات النارية والتحكم فيها بدقة.
خط الإنتاج العلمي
لقد حصلنا على شهادة ISO9000 وعملية التصنيع لدينا تتوافق مع معايير إدارة الجودة الدولية، مما يضمن اتساق جودة المنتج ورضا العملاء.
-
![150cc Gy6 4 محرك سكوتر السكتة الدماغية]()
150cc Gy6 4 محرك سكوتر السكتة الدماغية1. الحديد + الكرتون. 2. كد. 3. أجزاء سكوتر الغاز. الميناء: نينغبو -
![محرك سكوتر 125 سي سي رباعي الأشواط]()
محرك سكوتر 125 سي سي رباعي الأشواطالإزاحة (مل): 49.6 مل. القطر (مم): 39 مللي متر. المسار (مم): 41.5 ملم. نسبة الضغط: 10.5:1 -
![ممتصات الصدمات الخلفية للهواء للسكوتر]()
ممتصات الصدمات الخلفية للهواء للسكوتر1. الحديد + الكرتون. 2. كد. 3.SKD٪2fCBU. الميناء: نينغبو -
![سكوتر كهربائي أمامي ممتص الصدمات]()
سكوتر كهربائي أمامي ممتص الصدمات1. الحديد بالإضافة إلى الكرتون. 2-دينار كويتي. 3.CBU. المنفذ: نينغبو -
![125CC سكوتر امتصاص الصدمات]()
125CC سكوتر امتصاص الصدماتتفاصيل التعبئة والتغليف. 1. الحديد + الكرتون. 2.CKD. 3.SKD/CBU
ما هي قطع غيار السكوتر؟
تشير قطع غيار السكوتر إلى المكونات أو الملحقات التي يمكن استخدامها لاستبدال أو إصلاح أجزاء مختلفة من السكوتر. تشمل بعض قطع غيار السكوتر الشائعة المحرك والمكونات الكهربائية ومكونات نظام الكبح ومكونات نظام التعليق والعجلات والإطارات وما إلى ذلك.
أنواع قطع غيار السكوتر
محرك سكوتر رباعي الأشواط
4-محرك الشوط هو نوع شائع من محركات الاحتراق الداخلي. معظم محركات الاحتراق الداخلي الحديثة هي 4-محركات شوطية تعمل بالبنزين أو وقود الديزل. 4-توفر محركات الشوط توازنًا جيدًا بين القوة والموثوقية والكفاءة. عندما يتعلق الأمر بالانبعاثات، 4-تفصل الأشواط ميكانيكيًا كل حدث، مما يقلل من انبعاثات الوقود غير المحترق. كما أنها تفصل الزيت عن الوقود، مما يقلل بشكل كبير من انبعاثات أول أكسيد الكربون.
1. المزايا
عزم دوران أعلى
ويكون عزم الدوران المتولد في المحرك أعلى من المحركات التقليدية الأخرى التي يتم حقنها بنفس كمية الوقود. يعد عزم الدوران الأعلى مفيدًا في جعل السيارة تعمل بشكل أكثر سلاسة وبقوة أعلى. عزم الدوران العالي قادر على توفير مركبات أسرع مع اهتزازات وضوضاء أقل.
01
حياة أطول
يزداد عمر محرك الشوط 4- بفضل نظام التشحيم والتبريد الأفضل. فهو يقلل من تآكل أسطوانة المحرك وأجزائه المختلفة، وهو أكثر شيوعًا نسبيًا في الإصدارات الأخرى. كما أن التخميد الأفضل يجعلها أكثر استقرارًا عند السرعات العالية وعمليات الطاقة.
02
كفاءة الوقود
ونظرًا لوجود الصمامات، يتم تسهيل عملية السحب والعادم بكفاءة أكبر، كما يتم التحكم في فقد الوقود. على عكس 2-الشوط، لا يوجد أي تنظيف في هذه المحركات، ولا يوجد سوى وقت استهلاك الوقود أثناء التشغيل رباعي الدورات.
03
أقل تلويثا
نظرًا لأنه يتم التحكم بشكل أفضل في العادم، فإن الشحنة الجديدة متاحة فقط للاحتراق. وهذا يجعل هذا المحرك خيارًا أفضل فيما يتعلق بالتأثيرات البيئية. تنتج المركبات التقليدية الأخرى مثل المحرك البخاري و2-الشوط ملوثات أكثر من 4-المحرك البخاري.
04
تشحيم منفصل
للتشحيم والتبريد، ليست هناك حاجة لإضافة زيت التشحيم إلى الوقود. فهو يقلل من تكلفة الزيت، مما يجعله أكثر اقتصادا، كما أن تقنيات التشحيم الأخرى أكثر كفاءة لحماية الأجزاء الداخلية من أضرار الاحتكاك. بالإضافة إلى ذلك، يتم تقليل فقد الطاقة إلى الحد الأدنى بفضل التصميم والتكنولوجيا الأفضل.
05
2. ممتصات الصدمات
تعتبر ممتصات الصدمات والشوكات التلسكوبية مكونات أساسية في الهيكل لجميع فئات المركبات ذات العجلتين. كلاهما مكونان مرتبطان بالسلامة ويجب فحص وظائفهما بانتظام. كمعيار قياسي، تتكون الشوكات التلسكوبية وممتصات الصدمات عادةً من مزيج من الزنبرك والمخمد.
مزايا:
مزايا الصدمات المزدوجة
ببساطة، يقوم اثنان من ممتصات الصدمات بعمل أفضل في نقل الحمولة مقارنة بإعداد واحد. كما أنها تم ضبطها لتكون ذات نوابض ناعمة، مما يمكنها من امتصاص الصدمات بشكل أفضل قليلاً، وبالتالي توفر قيادة مرنة. يعد إعداد التعليق المزدوج أسهل في التصنيع وأكثر فعالية من حيث التكلفة. علاوة على ذلك، من السهل أيضًا صيانتها.
مزايا الصدمات الأحادية
ويعني استخدام الصدمة الواحدة استخدام صمام واحد، والذي يمارس الضغط بشكل متساوٍ على عكس الصدمات المزدوجة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المكبس الموجود في الصدمات الأحادية يكون أعرض بكثير من المكبس الموجود في ممتصات الصدمات المزدوجة. في الواقع، توفر الصدمات الأحادية تخميدًا أفضل وأكثر دقة، مما يؤدي إلى تحكم وثبات أفضل. ستجد في الغالب دراجة تستخدم مقبضًا أحادي الصدمات أفضل من الدراجة النارية ثنائية الصدمات.
المكونات الرئيسية لقطع غيار السكوتر
تختلف ممتصات الصدمات في التصميم والتشغيل عبر التطبيقات المختلفة ولكنها تشترك في مكونات مشتركة. فيما يلي العناصر الأساسية لامتصاص الصدمات في السيارة:
تتعدد
يقوم الحامل بتثبيت ممتص الصدمات على جسم السيارة ونظام التعليق. وهي تشتمل على حوامل علوية وسفلية ذات تصميم متطابق، وتتميز بسطح مجوف يسمح بإدخال البطانات والمسامير.
جلبة
عادة ما تكون البطانات الموضوعة على الحوامل مصنوعة من المطاط أو اليوريثان. فهي تمتص الاهتزازات وتضم أجزاء معدنية منفصلة لتقليل الضوضاء والتآكل، مما يجعلها مكونات قابلة للاستبدال.
ربيع لفائف
لا تحتوي جميع ممتصات الصدمات على زنبرك لولبي. تُعرف تلك التي تفعل ذلك باسم ممتصات الصدمات الملفوفة أو ممتصات الصدمات ذات الملف الزنبركي. تشبه ممتصات الصدمات دعامات التعليق، مما يؤدي غالبًا إلى الخلط بين الاثنين.
المكبس وقضيب المكبس
يحتوي المكبس الموجود داخل ممتص الصدمات على فتحات أو صمامات تنظم تدفق الزيت عبر الممرات، بالتنسيق مع حركة ممتص الصدمات. يوجه قضيب المكبس حركة المكبس داخل أسطوانة امتصاص الصدمات.
اسطوانة
تعمل الأسطوانة كجسم لامتصاص الصدمات، وهي عبارة عن أنبوب أسطواني يحتوي على زيت ضغط ويسكن المكبس الذي يتحرك بداخله.
البراغي
تعمل البراغي كمثبتات تثبت ممتص الصدمات بجسم السيارة من أحد طرفيه ونظام التعليق من الطرف الآخر. يعد عزم الدوران المناسب لهذه البراغي أمرًا ضروريًا لمنع الارتخاء أثناء التشغيل.
مبدأ العمل لقطع غيار السكوتر
المحرك 4-الذي يشار إليه أيضًا باسم 4-محرك الدورة، يعمل على تشغيل مجموعة من معدات الطاقة الخارجية:
الخطوة 1: السكتة الدماغية
يدخل الهواء والوقود إلى المحرك الصغير من خلال المكربن. إن مهمة المكربن هي توفير خليط من الهواء والوقود الذي يسمح بالاحتراق المناسب. أثناء شوط السحب، ينفتح صمام السحب الموجود بين المكربن وغرفة الاحتراق. يسمح هذا للضغط الجوي بدفع خليط الهواء والوقود إلى تجويف الأسطوانة بينما يتحرك المكبس إلى الأسفل.
الخطوة 2: ضربة الضغط
مباشرة بعد أن يتحرك المكبس إلى أسفل حركته (المركز الميت السفلي)، يحتوي تجويف الأسطوانة على أقصى قدر ممكن من خليط الهواء والوقود. يُغلق صمام السحب ويعود المكبس إلى تجويف الأسطوانة. وهذا ما يسمى بحد الضغط لعملية محرك السكتة الدماغية 4-. يتم ضغط خليط الهواء والوقود بين المكبس ورأس الأسطوانة.
الخطوة 3: ضربة السلطة
عندما يصل المكبس إلى قمة سيره (أعلى مركز ميت)، سيكون عند النقطة المثالية لإشعال الوقود للحصول على أقصى قدر من الطاقة لمعدات الطاقة الخارجية الخاصة بك. يتم إنشاء جهد عالي جدًا في ملف الإشعال. تمكن شمعة الإشعال من تفريغ هذا الجهد العالي في غرفة الاحتراق. تعمل الحرارة الناتجة عن الشرارة على إشعال الغازات، مما يؤدي إلى تمدد الغازات بسرعة فائقة، مما يجبر المكبس على التراجع إلى أسفل تجويف الأسطوانة. وهذا ما يسمى السكتة الدماغية السلطة.
الخطوة 4: السكتة الدماغية العادم
عندما يصل المكبس إلى المركز الميت السفلي مرة أخرى، يفتح صمام العادم. أثناء انتقال المكبس إلى أعلى تجويف الأسطوانة، فإنه يدفع غازات الاحتراق المستهلكة عبر صمام العادم وخارج أنظمة العادم. عندما يعود المكبس إلى أعلى مركز ميت، يُغلق صمام العادم ويفتح صمام السحب وتتكرر عملية محرك الشوط 4-. يتطلب تكرار الدورة دورتين كاملتين للعمود المرفقي، في حين أن المحرك يولد الطاقة فقط خلال واحدة من الأشواط الأربع. للحفاظ على تشغيل الآلة، تحتاج إلى دولاب الموازنة الصغير للمحرك. تخلق شوط الطاقة زخمًا يدفع القصور الذاتي في دولاب الموازنة إلى الحفاظ عليه والعمود المرفقي يدور أثناء ضربات العادم والسحب والضغط.
نصائح الصيانة لقطع غيار السكوتر
تحقق من برغي القفل بانتظام:
إذا لاحظت أن نظام التعليق متصلب أو فضفاض، فيجب عليك فحص البراغي. علامة أخرى على وجود خطأ ما في البراغي هي سماع أصوات غريبة قادمة منها. افحص البراغي مرة شهريًا للتأكد من أنها ليست مفكوكة ولم يتم ربطها بإحكام شديد. بسبب الركوب، يمكن أن يصبح نظام التعليق مفككًا مع مرور الوقت، لكن تعديله أمر سهل. تحقق لمعرفة ما إذا كانت البراغي فضفاضة جدًا أو ضيقة جدًا. يمكن أن تتعرض بعض الأجزاء للتشقق أو التلف إذا لم تقم بفحصها شهريًا. قم بإجراء تعديلات طفيفة باستخدام مجموعة عالمية أو مفك براغي واذهب في رحلة قصيرة للتأكد من سلاسة الأمر. إذا كانت براغي القفل مشدودة جدًا، فستعرف مدى صلابة نظام التعليق عند المطبات، وإذا كان مفككًا، فقد تفقد توازنك عند المنعطفات أو الأراضي الوعرة. إذا كانت الركوب لا تزال قاسية، فقد يتعين استبدال الزنبرك. هذه ليست مهمة بسيطة، وقد تحتاج إلى محترف للقيام بذلك نيابةً عنك بفعالية. تتم إزالة البراغي والربيع. اقرأ دليل الشركة المصنعة للتأكد من حصولك على الأبعاد الصحيحة للربيع الجديد. إذا كنت تستخدم واحدًا أصغر حجمًا قليلاً، فلن يكون مناسبًا.
تشحيم:
أثناء الركوب، سيتحرك الملف لأعلى ولأسفل عدة مرات. يتم تشحيم الجزء من قبل الشركات المصنعة لضمان تشحيمه جيدًا. إذا سمعت أصواتًا غريبة عندما تمر فوق مطب، فمن المحتمل أن تحتاج إلى تشحيم ممتص الصدمات. عندما يجف التعليق، يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تلف الجزء.
تنظيف:
خاصة ممتص الصدمات الهيدروليكي، إذا لم يتم تنظيفه في الوقت المناسب بعد القيادة على الطرق الوعرة، فقد تؤدي الأوساخ والحطام إلى خدش ختم الزيت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت. تسرب الزيت لا رجعة فيه، على عكس الفرامل الهيدروليكية، لا توجد طريقة لتجديد الزيت. يمكنك فقط استبدال مجموعة هيدروليكية جديدة، أو استخدامها كممتص صدمات زنبركي شائع. لذا، بعد رحلة طويلة الأمد، يرجى التأكد من تنظيف الحطام والطين. استخدم الماء الدافئ وقطعة قماش ناعمة خالية من الوبر، أو فرشاة ناعمة. يرجى عدم استخدام المذيبات ومواد إزالة الشحوم والمنظفات والمواد الكيميائية الأخرى، التي قد تؤدي إلى تلف ممتصات الصدمات وإبطال الضمان.
لا يحتوي مصنعنا على خطوط إنتاج متقدمة وخطوط تجميع وخطوط فحص فحسب، بل يوفر أيضًا للعملاء التصميمات والحلول التقنية. يمكن للفرق والمهندسين الذين يتمتعون بخبرة تزيد عن عشر سنوات تصميم وتصنيع المعدات غير القياسية أو تقديم خدمات فنية خاصة أخرى.
دليل الأسئلة الشائعة النهائي لقطع غيار السكوتر
س: ما هو الجزء الأكثر أهمية في السكوتر؟
س: ما هو 4-محرك السكوتر؟
س: كيف أعرف ما إذا كان السكوتر الخاص بي مصابًا بسكتة دماغية 2-أو 4-سكتة دماغية؟
س: هل 2-السكتة الدماغية أو 4-السكتة الدماغية أخف؟
س: ما هي الأشواط التي يقوم بها محرك الدورة 4-؟
س: ما الفرق بين محركات 2-السكتة الدماغية و4-محركات السكتة الدماغية؟
س: هل تحتوي الدراجات البخارية على ممتصات للصدمات؟
س: كيف أعرف ما إذا كان ممتص الصدمات في دراجتي النارية سيئًا؟
س: متى أحتاج إلى استبدال ممتص الصدمات الخاص بي؟
س: ما هو الغرض من ممتصات الصدمات؟
س: هل التعليق جيد للدراجات البخارية الكهربائية؟
س: كيفية تشحيم ممتص الصدمات؟
س: التعليق الخلفي أم التعليق الأمامي أم كليهما – أيهما أفضل؟
س: كيفية اختيار محرك سكوتر؟
س: ما أهمية التعليق في الدراجات البخارية الإلكترونية؟
س: هل 4-محرك الشوط أكثر كفاءة في استهلاك الوقود؟
س: ما هو العمر المتوقع لمحرك سكوتر رباعي الأشواط؟
س: ما هو نوع الوقود الذي يستخدمه محرك سكوتر رباعي الأشواط؟
س: كم عدد الاسطوانات الموجودة في محرك سكوتر رباعي الأشواط؟
س: هل يمكن لامتصاص الصدمات في السكوتر تحسين جودة رحلتي؟
نحن مصنعون وموردون محترفون لقطع غيار السكوتر في الصين، متخصصون في تقديم منتجات وخدمات عالية الجودة. إذا كنت تريد بيع قطع غيار السكوتر عالية الجودة بالجملة بأسعار تنافسية، فنحن نرحب بك للحصول على مزيد من المعلومات من مصنعنا.
